摘要: 民国25年（1936）6月，航商周国元、李楚林、高少斌等将原长益南五轮公司改组成民权轮驳股份有限公司，经营长沙至益阳、益阳至南县、桃江、汉口航线，首任经理周国元，后任经理李楚林，1938年易名民权商轮局[阅读全文:]
摘要: 民国3年（1914）5月，长沙绅商孙泽霖邀彭先俊、甘待丞、姚大珂、吴茂生等集银1万余两，在上海订造汽船，组成长湘浅水汽船股份有限公司，主营长沙至湘阴航线。1917年，股东内部因当差派意见分歧而散股。19[阅读全文:]
摘要: 民国6年（1917），经营长沙至津市航线运输的船东吴鹤洲、吴白熙、郭海肪、张师佑、王毓麟等，以6艘轮船组成各负盈亏的联合体。1923年更名长津轮驳公司，并在长购置码头、房产。公司于1926年分为两家，后[阅读全文:]
摘要: 该局于清光绪十三年（1891）浙江镇海戴嗣源始创，经营上海、苏州内河航线，后因戴触犯清政府刑律而入日本籍，改名戴生昌。1913年，戴来长沙设立机构经营航业，聘日本驻长领事馆商务参赞村山正隆为监理。拥有客[阅读全文:]
摘要: 长沙创办较早的汽轮公司。民国元年（1912），曾霖森、左绳荪、黄兴、仇毅、龙璋等12人发起组织＂中华汽船公司临时筹备委员会”，集资10余万银元，龙璋以已有的“永清”号火轮与“长泰”号趸船作“筹饷公债捐”[阅读全文:]
摘要: 清光绪30年（1904），招商局在长沙大西门浏阳码头购置房产地基，始设办事机构。9月有轮船载食盐、棉纱自汉口首航长沙，后载粮食返回汉口。1914年在长沙港兴建码头，1928年在长沙设招商局长沙支局，次年[阅读全文:]
摘要: 清光绪二十九年（1903）龙璋与丁宗宜、王世绶等集股购置4艘火轮，在长沙成立开济轮船公司，在湘潭、沅江、汉口设经理处，经营长沙至汉口、湘潭、常德航线。因经营失败，于1917年由沅江人邓鸣球、萧成生、徐福[阅读全文:]
摘要: 清光绪二十九年（1903）四月，英国太古洋行在长沙小西门外河街设长沙经理处，有汽船白沙号自汉口首航湘潭。1904年长沙开埠后，即在所置地盘内修建房屋、码头、堆栈和仓库，专营湘汉航线。1907年置浅水轮多[阅读全文:]