长沙人力车工人罢工

1918年时，长沙城厢内外，共有人力车工人二千三、四百名。1918年6月，张敬尧下令警察厅将人力车捐照原定税额增三倍征收。各车栈业主以车捐既增三倍，乃联合将车租增至三倍以上，每日车租一千二百文。人力车工人因市面萧条，军人满途，收入减少，复因纸币日益低落，生活困苦原已不堪言状，一听到这一消息，不得不群起抵制，6月25日，全城人力车工人同时将街间车辆拉归停栈，开始了长沙苦力工人的第一次群众性自发的罢工斗争。人力车工人罢工后，车业公所各车主即联合警厅向工人进行各种威胁。首先宣言工人的反抗增加车租为“忽视官厅法令”，为“不法行为”。各车主复联合会议向工人提出两项威胁的条件：一、工人如仍继续罢工，即将罢工者的租车契约解除，并得缴清所欠车租。二、车主另雇新车夫，如有“拦途强阻者”即请岗警拘捕，“从严惩办”。人力车工人在车业主和警厅的联合压迫之下，亦集议组织了一个车工会（并非真正的工人团体，仍为把头掌握）以与车业公所对抗。当时车工会开了一个大会，议决向警察厅请求减租。7月1日，警察厅拒绝车工的请求，随即下令，以“车夫等此次罢工，毫无理由之可言，决定强硬对待，如果不复工，即准各车栈另行招募”。最后，工人在警察厅武力威胁和失业威胁下，只得忍痛复工。（原载1997年11月出版《长沙百科全书》长沙市志编纂委员会编）

1922年10月8日人力车工会成立后，车栈主经常以新工人换老工人，制造失业，以达到浮加租金的目的。因此发生了3000人力车工人大罢工。1923年5月21日，人力车工唐庆生反对车主私自抬高日租金，拒交所增车租，车栈主勾结警署，将人车一并扣留。消息传开，工人即派人前往交涉、警署自知理亏，将人放出，将车交给栈主。栈主乘机退租，工人为维护工人利益，于5月27日召开会议，研究决策。会议总结1918年的罢工之所以失败的经验教训，通过了罢工宣言，并以谭汉镇、罗学瓒等20人为代表，去警察厅、省长公署请愿。这次为时8天的罢工斗争，迫使车栈主答应今后不得私自加租、扣车、退租和改选工人等条件，6月5日，人力车工人怀着胜利的喜悦，正式复工。（原载1997年11月出版《长沙百科全书》长沙市志编纂委员会编）

来源：名城长沙网旗下长沙百科网

编辑：周顺2024年4月2日更新

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