长沙城建大事记 (公元前475年—公元1949年)

▲清咸丰年间(1851—1861)，浙江巡抚胡兴仁归隐长沙时在今泰安里营建 “蜕园”。相传原是唐代湖南“破天荒”进士刘蜕的读书地，故名。光绪年间，湘军将领、甘肃提督周达武将其买下，加以精心修治和扩建，建成为面积达80多亩的园林胜地。蜕园亭阁回环，池塘萦绕，假山嶙峋，异木争妍，风景十分绮丽。周达武去世后，他的儿子周家纯(后改名朱剑凡)在此办起了近代长沙城内第一所女子学堂，这就是后来著名的周南中学。

▲清咸丰十年(1860年)，长沙巨商朱昌琳在今德雅路丝茅冲一带营建余园，即后来所称朱家花园。整个园址占地400余亩，园内兰堂、宜春馆、一笠亭、去寮亭、延眺轩、众绿轩等亭台楼阁，回环错列。池塘环绕、假山嶙峋、奇花斗采，乔木高参，风景宜人。朱昌琳曾用48株罗汉松扎成7层大园景，并置多种名花异卉，供人游览。

▲清同治三年(1864年)，湖南巡抚恽世临重建天心阁,并重垒阁下城墙，将阁下城墙顶面地盘扩大7丈多，新建阁楼宽度比原来增加一倍，高度达五5丈，同时新建了走廊与扶栏，阁下内城建剝岸4级，最下一级长35丈、宽5尺、高1丈4尺，最上一级长8丈、宽6丈5天、高3尺。

▲清同治八年(1869年)，湖南巡抚刘崐主持改建天心阁。主阁未变，拆除原绕阁的走廊，在主阁前两侧建两层副楼，副楼前开有一条南北向通道，通道靠城墙边沿上建有石护栏。副楼南北两端建高大的垛墙，全部建筑占据城墙上的地盘，占地面积约为今天心阁的三倍。阁楼为石基全木质结构。

▲清同治十一年（1872年），长沙朱森、朱载岳倡建重修韩家湖五里堤，堤上杨柳亭嘉荫蓊然，行旅称便。湖南巡抚王文韶作记，对修堤善举大为激赏：“数百年废坠之功，一旦举而复之，无湫垫之虞，无泞淖之忧，可谓费省而功多，事勤而利博矣。”据王碑记载，新修堤坝高1丈八尺，堤基宽五丈，堤面宽6尺，中以巨石筑之，既坚固又平坦，遂成坦途。

▲清光绪元年(1875年)，湖南抚院奉诏在今中山东路至局关祠一带建曾文正祠,“纵七十八丈，横四十八丈，中建崇祠凡四重，上下亭各一，为门三，门首牌楼一，东西序称是。又西为思贤讲舍。……有池，广袤十数亩。为桥一、楼一、亭五、台二。池畔垒石为山，杂莳花木，翼以回廊，缭以崇垣，垣周二百六十丈。糜白金四万有奇”。祠内有园,名浩园,有存朴亭、听雨轩等胜迹。

▲清光绪元年(1875年)，湖南粮道夏献云主持扩修贾谊祠,增建清湘别墅、怀忠书屋、古雅楼、大观楼等，又叠石造池，形成典雅园林建筑群，一度享有“园林池馆之胜”美誉。

▲清光绪二年(1876年)，夏献云又倡修定王台。修缮后的定王台“窗牖洞开，风景殊胜。隙地复蓼园旧迹，台侧得泉曰古涧泉。泉旁为东涧草堂，迤南为望云山馆。有池有亭，杂植花竹,足以备流连,志景慕已。”

▲清光绪二十年(1894年)，方志学家陈运溶刊印《湘城访古录》17卷，详细纪录长沙之城邑、坊市、书院、祠庙、宫观、寺院、山水、往迹、第宅、园亭等，并首次列出长沙城的街巷表，把当时长沙8座主要城门内的正街、正街两侧的横街记载得清清楚楚，勾画出整个长沙城的街巷格局和走向，并对每条街巷的历史、掌故和街名来历都加以说明。

▲清光绪二十一年(1895年)，湖南廵抚陈宝箴委派绅士张祖同、刘国泰、杨巩等筹办长沙的第一个近代工厂——善记和丰火柴股份公司。1896年，正式开工，公司设长沙北门外开福寺和迎恩寺之间。年产火柴1万箱左右。

▲清光绪二十二年(1896年)，长沙绅士王先谦、黄自元、张祖同、陈文玮等集股创办宝善成机器制造公司, 在制辫机和发电厂两个项目有所成效。后来改为官营的一家影响较大的近代企业。

▲清光绪二十三年（1897年），湖南巡抚陈宝箴倡议疏浚新河。长沙大商人朱昌琳（前国务院总理朱镕基之伯曾祖）积极响应，捐资13万两白银，将湘江、碧浪湖和浏阳河凿通，历时10年竣工，河长数里，泊船盈万。新河一带随之出现了街市、码头和行栈，成为长沙北门繁华之区。

▲清光绪二十三年（1897年），湘鄂电报干线全线竣工，设立官督商办长沙电报分局设于北门城隅之西园。后迁南正街，这是湘省第一所电报通讯枢纽。

▲清光绪二十四年(1898年）前后，长沙新办的企业，如湘裕炼矿公司、大成炼矿公司、宝善成公司发电厂（南厂）等都设在长沙城区之外的南门外临江一带，南门外的灵官渡则成为装卸矿砂的码头。长沙南门外开始形成长沙最早的工业区。小西门内外为商号荟萃之所。这一时期，临江建造了轮船码头，商业更为兴旺，并沿着坡子街、药王街逐渐扩展到司门口、八角亭一带，开始形成长沙城市商业区的雏形。

▲清光绪二十五年(1899年)，长沙邮局成立，时隶属于已经正式开埠的岳州海关岳州邮政局。到1904年，长沙邮局遂升格为邮政总局，统辖湘中、湘南地区的邮政业务。

▲清光绪二十九年（1903年），岳麓书院改办湖南高等实业学堂。1926年改为湖南大学。

▲清光绪三十年(1904年)，定王台改建为湖南图书馆，并在定王台正殿后修造了藏书楼、阅览所、买卷缴卷处、领书处等业务用房。次年正式开馆。这是全国第一个以“图书馆”命名的省级官立公共图书馆。

▲清光绪三十年(1904年)，长沙开埠，日本国与湖南长沙关监督朱延熙签订《长沙通商口岸租地章程》。章程规定通商租界界址：“长沙通商租界定于省城北门外，所有应需地段，南以城为界，东以定修铁路至新码头为界，北以浏渭（阳）河、西以湘江为界”。考虑到英、美的要求，章程还规定“租界以外沿河地段，原不准租用，兹因长沙通商租界沿河一带，目前于轮商贸易尚未便利，特议于关章所定起下货物处之沿河地段即永州码头起，下至西门鱼码头止，准各轮商指明租用”。

▲清光绪三十年(1904年)，清政府在长沙小西门设立海关，后又设新海关于潮宗街。1910年4月，两处海关公廨在长沙抢米风潮中被焚毁。1911年重建新海关公廨于橘子洲。

▲清光绪三十一年(1905年)起，列强各国开始在长沙设立领事机构。1905年同年9月，日本政府正式在在长沙北门通泰门外平浪宫设立领事馆。1907年，英国领事馆初设于水陆洲。美国、挪威、奥匈等国领事馆都设立于辛亥革命后。

▲清光绪三十一年(1905年)，清政府从美国手中收回粤汉铁路的筑路权，修筑长沙至株洲一段铁路。湖南粤汉铁路公司集得各类股款831万银元，又利用英、德、法、美4国银团贷款，修筑长沙至汉口铁路，于1912年开始勘测，历时近7年，于1918年9月通车，全长480余公里。

▲清宣统二年十二月（1911年1月），粤汉铁路长沙至岳州段动工兴建。同月粤汉铁路长株段全线开通，在长沙北门外新河车站举行试车仪式。至1920年，长株段与长汉段正式对接。

▲清宣统三年(1911年),在妙高峰城南书院遗址创建湖南省立第一师范学校。校舍仿日本青山师范(今东芸大学)建筑风格，砖木结构，坐东朝西，由师范部和附属小学部两大建筑群组成，平房与二层楼房有机结合，栋栋之间或有走廊，或由亭楼连接，形成四合院落,占地面积约6万平方米。

▲清宣统三年(1911年) ，湖南电灯股份有限公司成立。民国元年(1912年) 光华电灯公司成立。

▲民国元年(1912年)，湖南都督府参议吴作霖在长沙河西银盆岭创办经华纺纱厂，属官督商办性质，其设备规模超过当时的武昌纱厂。不久，二次革命失败，吴作霖以嫌疑去职，汤芗铭将公司收归官办，改名湖南第一纺纱厂。

▲民国二年(1913年)，湖南都督谭延闿为军事运输目的，设立湖南军路局，主持修建长沙至湘潭的公路。当年在原驿道上改建成长沙至大圫铺一段。同年，继任督军汤芗铭下令停修。1916年谭延闿第二次督湘，促成复工。至1917军1月建成大圫铺至易家弯路段；9月傅良佐督湘，因军阀混战再次停修；1918年恢复修建，不久又因经费拮据停工。1920年6月谭延闽第三次督湘，又继续修筑，至1921每11月全线竣工通车。

▲民国二年(1913年)，湖南督军汤芗铭主持将原长沙县学宫明伦堂谘议局旧址改建为湖南省议会大楼，为长沙第一栋西方式议会建筑。

▲民国二年(1913年)，黄兴在湖南十团体举行的联合欢迎会的演说中，提出长沙城市规划构想，指出：将北城市场大加扩充，发行市债票，募资扩充，将城中各重要机关及富户、大商店移居其间，而城中可望改良。小吴、浏阳两门外之义冢，当悉行迁去，建筑房屋；而水陆洲、岳麓山、溁湾市一带，建一铁桥往来，则居民散布，得受空旷之气。这是一个极为宏阔的构想，东西相联，北扩东拓，一江两岸。

▲民国四年(1915年)，颁布《土地收用法》，第25条规定《马路工程处租用土地章程》。章程规定，对长沙商埠马路工程用地实行永久租用，并由该处派员查勘注册，核定租金，然后通知业主办理永租手续，发给永租执照作为按期领取租金的凭证；土地上的作物和附属建筑由业主自动迁移后，再由该处发给迁移费。

▲民国五年(1916年)，长沙关监督粟戡时向省长上书条举兴修商埠马路办法，经省长公署批准，于1917年1月26日正式设立长沙商埠马路工程处。这是长沙最早由官方设置的城市建设管理机构。其主要职权为划定商埠界址，建立商埠区马路和续修沿河驳岸。

▲民国六年(1917年)，湘督谭延闿组织长沙商埠马路工程处编制《长沙北关外商埠马路工程计划书》，该计划书划定了长约三里的商埠界址（今湘春路以北，西阻湘水，东接铁路、南北界新河、便河之间），作出了修建沿河马路及驳岸的规划。计划书描绘的蓝图是：“拟将马路自北而南，则沿湘岸延长以至南湖港；自西而东，则沿便河经饶家巷出分路口，再分二线，一则向东南以达东南渡，一则向东北以达湖迹渡；更拆城墙为绕城马路，则因道路之便利，庶足以吸收四方行客。”对于商业用地的规划，主要建设湘春路以北约5平方公里范围的商业区。对港口建设拟“在水陆洲百搭桥下筑一码头，障湘水东流，洗去平浪宫一带沙滩，水涸时挖取河土覆于两岸，岸高水深，得以停泊小轮，则商埠发展庶有期望”。

▲同年，湘春门城门拆除，开始沿城址修筑湘春路。至1924年，除保留天心阁一段城墙外，长沙城墙全部拆除。

▲民国六年(1917年), 湘雅医院在今址建成3层病栋大楼及附属建筑，由美国建筑师墨菲设计。人字歇山屋顶，五处挑檐靴头爪角，上饰回纹收尾，盖栗色简瓦，谷黄色正脊。把西方先进的建筑技术与中国传统的建筑装饰手法相结合，创造一种建筑新风格。

▲民国九年(1920年)，谭延闿第三次督湘。他下令设立长沙市政厅。从此长沙的市政建设开始有了一个个专门的机构进行规划和管理。1923年长沙市政公所下设马路工程处，加速长沙古城墙拆除工程和环城马路修建工程。

▲民国九年(1920年)8月，长沙市政厅发布《长沙筹备市政说明书》和《长沙市政计划书》。首先将铲平城垣列为长沙市政工程的第一件要事：“长沙市政工程，第一莫如铲平城垣，并修筑环城马路，以除障碍，而得交通；第二则修筑小西门以上至南湖港岸，竞湘江沿岸岸之全功；第三则整理旧市区内南北向之大干路；第四修筑新市区内马路之全部，及旧市区东西向之诸大干路以竞市区内之路工；第五则为电车、铁道、电灯、电话、水道及斯诸大工事。”

▲民国九年(1920年)12月，湖南省临时省长林支宇，将长沙市政厅改名长沙市政公所，黄兴长子黄一欧出任长沙市政公所第一任总理。

▲民国十年(1921年)，长沙市政公所编制《长沙市政计划书》，规划市区南达赤岗冲至南湖港，北到鸭子铺沿浏阳河南岸至湘江口，市区总面积约27.4平方公里。提出辟岳麓山附近为学校区，计划将中等以上各类学校集中于此。该计划书论述了改良旧市区道路和建设新市区道路的原则，在北至新河、南至金盆岭、西至岳麓山、东至浏阳河湖迹渡方圆约82.59平方公里的范围内进行了路网布局，并绘制了1:2000计划图。计划中除旧城区道路布局照顾了原有街巷外，新区全部采用方格网加放射线，路网间距150—180米，宽度自27米至60米不等，道路总长度270公里，占城市计划用地面积的30%以上。并规划了33公里的3条电车道，道路与铁路之交界处，在水陆洲、朱张渡和浏阳河口各设跨湘江铁路桥1座。计划拆除古城墙，修筑环城马路。

▲民国十三年（1924年），长沙古城墙拆除完毕，在市政公所总理曹典球等人的极力主张之下，保留了天心阁这一段城墙及古阁楼。省长赵恒惕令警察厅长刘武为首，将天心阁及阁下城墙修葺完好，修缮旧阁，于阁的左右仿照北京文渊阁增建二轩，于轩与主阁之间建复道。轩与主阁用曲尺形复道连接。时称为城南公园。

▲民国十三年至民国二十一年(1924－1932年)，长沙市政公所议决修建沿江大道。在此期间，沿江大道工程曾三兴三辍，拆迁了湘乡码头至永州码兴的部分棚户，断断续续完成了中山西路口至湘春路口长960米、宽19．3米的路基，后因财力不支而下马。1945年抗日战争胜利后，沿江大道复工，沿线2100户铺面和棚户被划定为拆迁户。

▲民国十三年(1924年)，环城马路第一期工程，即自城角码头始，经湘春门、兴汉门、经武门至小吴门北段工程（今湘春路和建湘中路北段）正式开工，次年基本建成。环城马路第二期工程，即自小吴门经浏阳门、南门口、学宫门至西湖码头的南段工程（今建湘中路的南段至西湖路西端）也相继开工。首期竣工的是1928－1931年建成的天心路、城南路和西湖路。至1935年环城马路全面通车。

▲民国十五年 (1926年)，湖南省政府主席唐生智启动重建天心阁，后因故停工。民国十七年(1928年)，市政筹备处处长鲁岱接手，完成重建。主阁按原貌重建。副阁则拆除原南北二轩与复道，重建两个长条形的两层副阁，长度为原来的2倍以上。主阁一楼外两侧用木楼梯连接南北二副楼，一楼直接相通，浑然一体。毁于1938年长沙大火。

▲民国十五年(1926年)，省建设厅厅长邓寿荃组织劳工在前善化县易家塘(今大圫铺)修建机场。北伐的国民革命军飞行队在此场开始起降飞机。此为大圫铺机场的雏形。

▲民国十六年(1927年) ,省政府在教育会坪(今省农业厅内)兴建中山纪念堂。建筑面积2434平方米。南面是仿罗奥尼克式的花岗石柱廊，门窗套均是花岗石精雕细刻而成，为湖南花岗石建筑的一件精品。1995年被拆除。

▲民国十八年(1929年)，何键主湘，成立公路局，在长沙设长宝、长宁段管理处。1930年后，各路段的管理处逐年增加。1934年建成的长(沙)平(江)公路，同年10月湘赣公路通车。1935年8月湘黔公路、湘桂公路通车。到1935年，全省公路共完成2000余公里。到1937年1月最后完成长达695公里的湘川公路。至此，省内4条主要公路干线全线通车，以省会长沙为中心的全省公路交通网已基本形成。

▲民国十八年(1929年),开始从小吴门往西至褔星门拆让街道，修建大马路，全长1470米，宽17米，历时一年竣工。为纪念民主革命先行者孙中山而命名为中山路。这是长沙最早的东西干道和第一条柏油马路。

▲民国十九年(1930年) 省建设厅于原老照壁前后的余坪及先锋厅地建钟楼,为五层两式方形建筑，高16米，附楼南向三层，为纪念伟大的革命先行者而命名为中山亭。楼建成后装上从德国进口的电动标准时钟，是为长沙城市使用公共标准时钟之始。

▲民国二十年(1931年)，又一村原湖南巡抚衙门改建为民众俱乐部，省主席何键亲任部长。俱乐部分为跑马场、儿童图书馆、射箭场、健身庭、高尔夫球场、照相馆、大礼堂、电影院、川菜馆、民众浴室、理发室等12部。“文夕大火”后，民众俱乐部歇业。抗日战争胜利后辟为中山公园。

▲民国二十一年(1932年)，长沙市首任市长何元文主持制定《长沙新市区计划》，将北至新河，南至妙高峰，东达五里牌，西抵河岸总面积约27平万公里划为商业区，占当时行政区面积的40％。规划袁家岭为城区“中心点”。

▲民国二十一年(1932年)，在天心阁建“儿童健康公园”。对天心阁进行修葺，公园四周用木栏围护，并沿栏植树。园内建有4个小花园，3座花台，7张水泥椅。还有秋千、滑梯、摇篮、轩轾板、吊环等玩具。又于西北高冈上建构一古典木亭，名为熏风亭。何元文作有《熏风亭记》。

▲民国二十一年(1932年),动工将从南门口至八角亭路宽仅10米的街道扩为17米宽的马路，次年竣工，始称为南正路，后因纪念辛亥革命领导人黄兴而命名为黄兴路。

▲民国二十一年(1932年)10月1日国货陈列馆主楼在中山路落成开业。1934年1月28日举行盛大开馆典礼，何键女儿何玫剪彩。大楼主体建筑8层，钢筋水泥结构，16根圆柱耸立在商场前部，雄伟高大，颇为壮观。

▲民国二十二年(1933年),开始拆让理问街、东长街至兴汉门街道，修建大马路，初名东长路，1939年更名伯陵(当时省政府主席薛岳的字)路，1943年定名为蔡锷路。

▲民国二十二年(1933年)，省建设厅筹建自来水厂，并历时一年完成了市区地形测量、水质化验、湘江水位等资料调查，后于1934年秋在上海委托英商马尔泰公司设计。1937年，选定洪山头为厂址。抗战爆发，工程中止。1947年2月长沙市自来水股份有限公司筹委会成立，但终因财力拮据半途而废。

▲民国二十二年(1933年)，湖南省建设厅长余籍传，倡议设立湖南广播无线电台。省府会议决定，拨款１0万元，把广播电台设在省教育会坪中山堂附近（今省农业厅内），并指定一切器材由湖南省电器制造公司承制。是年１2月，电台、铁塔、发电机器，逐步完成。1934年元月，委派张道源为台长，余育德为工程师。３月开始试播，５月５日正式开播。

▲民国二十三年(1934年)，湖南省炼锌厂在三汊矾建成投产。饶湜为总工程师兼厂长，试验成功西式的“横罐炼锌”法，结束了中国1000多年来的土法炼锌历史。

▲民国二十四年(1935年)，省主席何键倡修的跨新河至新河三角洲的大桥建成通车,为11孔石拱桥，长91.7米,宽8米,高13.3米,命名为键桥。

▲民国二十五年(1936年)，粤汉铁路全面通车，长沙火车东站和北站扩建竣工，并扩建浏城桥，宽从7.4米加宽至13米,火车从桥下通过，市长何元文亲题“浏城桥”石额。

▲民国二十六年(1937年)，青石桥街改建成马路，名中正路，为当时长沙市兴建的4条马路之一，初为渣石路面，中央铺6米宽贯地沥青，次年改铺成柏油路面。1949年8月长沙和平解放，中正路改名解放路。

▲民国二十七年(1938年)11月，日本侵略军逼近长沙，长沙当局奉命实行“焦土抗战”政策。11月12日深夜开始焚城，大火烧了五天五夜，许多名胜古迹毁于一旦，城内建筑毁之七八。灾后，长沙人民开始踏上重建家园的漫长而艰苦的历程。

▲民国三十年(1941年)，市政府编制《长沙新市区规划》，规划20年后人口达100万，城市用地110平方公里，分向市外9个镇作有计划扩展，形成有隔离带的板块结构。提岀在岳麓文化区内设图书馆、博物院。1947年《长沙市建设计划修正草案》规划“岳麓文化区11572亩”。

▲民国三十五年(1946年)，湖南省政府主席王东原决定在长沙会战的重要纪念地—天心公园内兴建一组纪念性建筑，以悼念在长沙抗日会战中牺牲的将士。社会各界踊跃捐款。这一组纪念性建筑由守望塔、崇烈门和崇烈亭组成，当年建成。三建筑建在从公园北大门至天心阁城墙下的一条直线上，从低到高，一眼望去，蔚为壮观。

▲民国三十五年(1946年),市长汪浩主持编制《长沙市建设计划草案》，将市区扩大到667平方公里，南达大圫铺，北抵霞凝港，并规划城市道路“六大干线”。

▲民国三十七年(1948年)，程潜主湘，将黄兴路向北延建至先锋厅,与中山路相通，先后拆让怡长街、走马楼、白马巷、老照壁、皇仓坪、仓后街、紫荆街、吉祥巷、新安巷、史家巷等街巷的部分，当年年底竣工，称为黄兴北路。

作者系湖南文史研究馆馆员