长沙万象·市政话旧

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【老长沙的铁路】湖南倡修铁路始于1897年（清光绪二十三年），累经周折，至1909年（宣统元年）才动工兴建长沙至株洲段，1910年（宣统二年）竣工试车，长沙开始有了先进的交通工具--火车。辛亥革命后，北洋政府决定修建粤汉铁路的武昌至长沙段，先后派谭人风、黄兴、詹天佑、关赓麟等为督办，聘英人格林森为工程师。1914年6月著名铁路建设工程师詹天佑任汉粤川铁路督办，将粤汉铁路建筑提上重要日程，经过4年多的努力，于1918年10月武昌至长沙段建成通车，全长365公里，并与长株段接轨。至此长沙地区的粤汉铁路全部建成，营运长度为66．98公里。1938年，为阻止日寇南侵，长沙市区段内粤汉铁路全部拆除。1945年吕月抗日战争胜利后，用10个月时间进行修复。旧时长沙，由于没有铁路专用线，且设备简陋，加之抗战期间大量毁坏，铁路运输效率非常低下。
①1934年刚建成的大源水铁路隧道。
②1935年长沙浏城桥外黄泥坑地段铁路铺轨工地。
③长沙东岸柏家河段铁路。
图片来源：《百年长沙老照片丛书·长沙万象》郑佳明主编，中国第二历史档案馆等供稿，陈先枢、杨长江、梁小进、罗斯旦著文，湖南文艺出版社2000年6月出版。